本文是“燃烧的岛群”第1542篇原创文章，作者：Me410。
作者简介：Me410，江苏南京人，主要撰写近代战争历史。最早在2008年于《战舰》杂志发表了“日本海军阿号作战始末”一文。此后笔耕不辍，迄今已发表各类文章50余篇。
全文共2800字，配图4幅，阅读需要10分钟，2026年4月17日首发。
图1. 战列巡洋舰“塞德利茨”号
1915年1月24日上午，在北海多格尔沙洲附近的海面上爆发了一场激烈的海战。德国公海舰队第1侦察舰队原计划在今天早上扫荡位于多格尔沙洲附近的英国渔船，却不想因为走漏了风声，将皇家海军的战列巡洋舰中队吸引过来。
一开始，基于前锋轻型巡洋舰的报告，希佩尔中将并未对出现在附近的英国轻型巡洋舰和驱逐舰感到担忧。以至于在发现敌情之后，德国舰队依然坚持西北偏北航向，试图消灭被发现的英国轻型舰艇。直至手下的斥候进一步报告称“在西南和西北方向的海面上出现了更多的烟雾”，希佩尔才意识到，眼前的这些敌方轻型战舰，也只是对方重型水面舰队的前卫。
由于此行缺乏公海舰队主力作为后援，希佩尔无意与优势敌方兵力交战，因此立即转向东南，朝着威廉港方向奔去。然而事态发展远超预料。位于其身后的英国战列巡洋舰很快加速至接近28节的高速。这令希佩尔大为惊讶。随着英国舰队快速逼近，他们在德国舰队南侧占据阵位，显然是希望阻断其返航路线。相比之下，为了照顾编队中速度最慢的装甲巡洋舰“布吕歇尔”号，德国舰队的最高航速只有23节。
该舰是为了顶替因维修缺阵的战列巡洋舰“冯德塔恩”号，才被临时调入第1侦察舰队，如今却成了德国舰队中最薄弱的环节。由于速度较慢，拖累了大部队。因此德国舰队现在被迫与英国战列巡洋舰开战。唯一令希佩尔感到安慰的是，根据情报，英国战列巡洋舰通常充当大舰队的前卫。现在既然他们从身后追来，想必自己的前方并无英国战列舰的身影。所以仍有胜利逃亡的希望。只不过，“布吕歇尔”号令人担忧。该舰不仅跑不快，而且火力差距也很明显。
后来的事态发展表明，希佩尔对于“布吕歇尔”号的担忧，不无道理。但是令他没有想到的是，在这场遭遇战中，最先遇到危机的，恰恰是他自己的旗舰“塞德利茨”号。9点整，身后不断逼近中的英国舰队在大约20000码距离首先开火。由于德舰主炮口径相对较小，射程较近。所以希佩尔等了足足3分钟，才下令反击。由于双方距离还在不断缩短，英国舰队的火力分配尚未稳定下来。走在最前面的旗舰“狮”号，首先向德舰纵队末端的“布吕歇尔”号开火，然后逐一对准位于其前方的三艘战列巡洋舰“德弗林格”、“毛奇”、“塞德利茨”。所以希佩尔的旗舰，是最后一个参战的。该舰直至9点25分才第一次遭到炮击。
图2. “狮”号炮弹的入射角度。很明显，英国舰队位于德舰右舷后方，并正在努力追赶过程中
随后，直至9点33分，英国舰队才能最终整理好队形。所有各舰各自对准对方阵列中的相应目标。只有“狮”号身后的“虎”号犯了错误，从而暂时未能顾及到“毛奇”号。此时，双方距离依然足有17000码。在这么远的距离，测距和火控修正都需要时间。终于在10分钟后，一颗来自“狮”号的13.5英寸的炮弹，直接命中了“塞德利茨”号的船艉。
这颗炮弹以一定的倾角，首先穿透甲板，钻入船腹内，最终砸在了尾部主炮炮塔正下方的炮座装甲板上，进而被引爆。这里的装甲厚达230毫米。可能是由于入射角度的关系，这颗炮弹其实未能穿透装甲板，但是确实破坏了其完整性。进而，在炮弹爆炸时引发的冲击波和热浪，顺着装甲板的裂缝，钻入炮塔下方的弹药传送室。
由于此时“塞德利茨”号正在激战中，不断有弹丸和发射药从底层弹药库中被提取上来，暂存于弹药传送室内，再由此送往头顶上的炮塔内。因此，突如其来的热浪和冲击波引燃了存放于此的数个发射药。猛烈的火灾迅速向上和向下蔓延开来。通过弹药输送井，向上的火焰直冲炮塔。而向下的火苗很快蔓延到了位于船底的弹药库内，并在此引燃了更多的发射药。
图3. “狮”号弹丸在“塞德利茨”号炮座上留下的孔洞
强烈的火焰风暴促使弹药库内的水兵们赶紧逃离这里。他们只有两条路：要么向船艉方向转移；要么向隔壁的另一个弹药库转移。事后调查显示，他们选择了隔壁弹药库。但是此举意味着打开隔绝两个舱室的舱门。而在人员转移完毕之后，应该及时再把舱门关上。但是事后调查表明，这个至关重要的舱门已经被烈焰吹得不翼而飞。显然，急剧的燃烧使得逃离过程中的水兵们无法关闭这扇门。于是，火焰也就顺着这个通道，烧到了隔壁的弹药。
事后的统计表明，总共有6吨发射药被引燃。所以从外表上看，“塞德利茨”号尾部的两个背负式炮塔，现在变成了两个火炬。火焰从炮塔顶部窜出，高度直逼桅杆。身处其中的人们的命运，可想而知。包括连接两个炮塔的弹药库在内，总共有165名官兵阵亡。仅5人逃了出来，且多有烧伤。
这一幕，给参战双方的官兵都留下了深刻印象。在“塞德利茨”号的身后，“毛奇”号的舰长目睹此情此景，对身边人说道：“再看一眼‘塞德利茨’吧！它马上就要完蛋了！”显然，每个目睹这番场景的人都相信，弹药殉爆只是时间问题。“塞德利茨”已经在劫难逃。
图4. 返航途中的“塞德利茨”艉部炮塔。中弹时，右侧火炮已抬起仰角，准备射击。而左侧火炮正处于装弹过程中
然而就在这个关键时刻，三名官兵艇身而出。首先是负责损管控制的哈格多恩少校。在接到尾部中弹的消息后，他及时奔赴出事地点，并找到了两个帮手，即轮机兵海德坎普和负责弹药搬运的水兵穆勒。三人摸索着闯进了位于舰艉的3号水密隔舱，试图打开注水阀。只要能用海水将弹药库淹没，就能保住这条船。
然而此刻，3号隔舱内充满了炙热、烟尘和毒气。后者是发射药燃烧带来的副产品。三人的制服、头发和眉毛，都被烧焦了。而最大的问题在于照明。在灯光已经完全熄灭且充满浓烟的船舱内，即便手持手电筒，也无法看清楚任何东西。好在海德坎普是这条船上的老兵，当年参与了这条船的舾装工程。所以现在，他完全凭借记忆摸索着找到了注水阀。这是两个相互关联在一起的阀门，此时已被烧得滚烫。凭借着巨大的毅力，海德坎普先是拧开了第一个阀门。然后穆勒再拧开第二个。最终为船体内注入600吨海水。代价则是，海德坎普的双手皮肉皆烂，已经可以看见骨头了。肺部也因吸入毒气而受损。
无论如何，“塞德利茨”号的危机算是过去了。由于动力系统尚可操作，军舰航速并未受到影响。而舰体前方和右舷的两座主炮炮塔，依然在以每30秒一颗炮弹的速度，稳定输出火力。因此，就在“塞德利茨”号中弹18分钟后，该舰射出的一颗炮弹回敬了“狮”号，导致其动力大减。随着这艘旗舰渐感不支，英国舰队的指挥体系开始解体。各舰普遍将更孱弱的“布吕歇尔”号作为目标，从而最终放跑了德国战列巡洋舰。
至此，“塞德利茨”号算是第一次死里逃生。德国人以严肃地态度总结了经验教训，完善了相关条令，使得德国大型战舰的生存能力又上了一个新台阶。不过需要指出的是，诸多新措施中最重要的一条，就是彻底隔绝两个相邻的弹药库。负责连接这两个舱室的舱门，必须上锁。且钥匙须由军官保管。只有当其中至少一个弹药库处于空置状态时，才能开启。这就意味着，如果下次再有同样的事情发生，那么那个被命中的弹药库内的人员，恐怕只能就地气化了。
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